冷拔無縫鋼管最低水準反彈這個月
冷拔無縫鋼管的運輸量占大型海岬型船只運量的三分之一左右,經紀商稱,冷拔無縫鋼管價錢走勢仍是影響干散貨運費的重要因素.
冷拔無縫鋼管價錢已從本月初觸及的約三年來最低水準反彈,此前中國政府同意超越1,500億美元高速公路、港口和機場建設項目,提振了鋼材需要的遠景.
BPNI相等于468點.日均獲利自本年以來累計下滑約72%.巴拿馬型船只的一般運載量為6-7萬噸,首要貨品是煤炭和谷物.
超靈活型船只的日均獲利添加44美元,至8,884美元;靈活型船只日均獲利上升34美元,至7,019美元.
波羅的海乾散貨運價指數(shù)本年已累計挫跌約57%,該指數(shù)追尋冷拔無縫鋼管、水泥、谷物、煤炭和化肥等大宗商品的貨運本錢.
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